Funkcja odprowadzania ciepła jest bardzo ważna w pojazdach nowych źródeł energii ze względu na ich dużą moc grzewczą, co wymaga zastosowania wysokiej jakości grzejników o dużej mocy.
Tradycyjne grzejniki chłodzone powietrzem na ogół nie są w stanie zaspokoić swoich potrzeb w zakresie odprowadzania ciepła, zwłaszcza w przypadku rozpraszania ciepła nowych zestawów akumulatorów do zasilania pojazdów, które mają właściwości uszczelniające. Specyfikacje projektowe wymagają, aby pojazdy elektryczne działały wydajnie i stabilnie w różnych warunkach pogodowych przez cały rok, a akumulator samochodowy bezpośrednio wpływa na przyspieszenie i zasięg samochodu. Dlatego jego stabilność jest kluczową technologią w całym pojeździe, a kluczową technologią zapewniającą stabilną pracę pakietu akumulatorów jest odprowadzanie ciepła. Do chłodzenia akumulatorów pojazdów silnikowych zazwyczaj stosuje się układ chłodzenia chłodzony wodą, z doskonałymi grzejnikami płytowymi chłodzonymi wodą i powiązaną technologią łączenia rurociągów, aby zapewnić pracę w odpowiedniej temperaturze.
Pakiet baterii
Doskonały system zarządzania temperaturą pakietu akumulatorów musi zapewniać stałą temperaturę każdego akumulatora przez cały rok, nawet przy ekstremalnie wysokich temperaturach, gdy akumulator jest używany w dużych ilościach. Może zapewnić szybkie odprowadzanie ciepła, zapobiec osłabieniu, rozszerzaniu się i eksplozji żywotności baterii oraz zapewnić, że wewnętrzna temperatura baterii będzie wystarczająco wysoka w ekstremalnie niskich temperaturach, bez wpływu na wydajność i żywotność. Rozpraszanie ciepła w akumulatorze odbywa się poprzez przepływ ciekłego chłodziwa przez chłodzoną wodą płytkę znajdującą się na spodzie akumulatora, a następnie bezpośredni kontakt z poszczególnymi ogniwami poprzez płytkę chłodzącą o doskonałej przewodności cieplnej, co powoduje szybkie chłodzenie akumulatora.
Chłodzony wodą grzejnik płytowy
Według techników różnych producentów płyt chłodzonych wodą ogrzewanie i izolacja akumulatorów zasilających pojazdy nowej generacji są uzupełniane przez grzejniki. Moc nagrzewnic pochodzi z samych akumulatorów, co w chłodne dni może nieznacznie skrócić zasięg pojazdów elektrycznych. Układ chłodzenia i układ ogrzewania tworzą ogólny system zarządzania ciepłem pojazdów elektrycznych.
Ładowanie w ekstremalnych warunkach stanowi wyzwanie techniczne w kontekście rozwoju nowych pojazdów energetycznych, ponieważ podczas ładowania nowe pojazdy energetyczne są wyłączone. Jednakże system zarządzania temperaturą musi uruchomić się automatycznie po otrzymaniu informacji o ładowaniu i aktywować system ogrzewania, aby utrzymać temperaturę wewnętrzną pakietu akumulatorów. Innymi słowy, gdy cały pojazd znajduje się w stanie uśpienia, akumulator jest nadal aktywny i w dowolnym momencie znajduje się w stanie gotowości.
Na wczesnym etapie ładowania ważne jest, aby system grzewczy automatycznie rozpoczął ogrzewanie, aby zapewnić odpowiednią temperaturę akumulatora. Wymaga to wysokiej skuteczności uszczelnienia obudowy zestawu akumulatorów, a dobre właściwości uszczelniające zapewniają przechowywanie w temperaturze.